BOSM -6025 Makinë bluarjeje me kokë të kundërta
1. Pajisjetpërdorni:
Makina shpuese dhe frezuese me dy stacione BOSM-6025 me kolona vertikale CNC e lëvizshme me dy kolona është një vegël e posaçme makine për pjesët e punës simetrike të makinerive të ndërtimit.Vegla e makinës është e pajisur me një kolonë të veçantë të lëvizshme dhe dy grupe desh horizontale, të cilat mund të realizojnë shpimin, bluarjen, gërvishtjen dhe përpunime të tjera të pjesës së punës brenda intervalit të goditjes efektive, pjesa e punës mund të përpunohet në vend në të njëjtën kohë (nuk ka nevojë për shtrëngimin sekondar), shpejtësia e shpejtë e ngarkimit dhe shkarkimit, shpejtësia e shpejtë e pozicionimit, saktësia e lartë e përpunimit dhe efikasiteti i lartë i përpunimit.
2. Struktura e pajisjes:
2.1. Përbërësit kryesorë të veglës së makinës
Shtrati, tavolina e punës, kolonat majtas dhe djathtas, trarët, shalët, deshët dhe pjesët e tjera të mëdha janë të gjitha prej formimi me rërë rrëshirë, derdhje hekuri gri me cilësi të lartë 250, të pjekura në gropë me rërë të nxehtë→ plakje dridhje→ pjekje në furrë të nxehtë→ plakje me dridhje→ përpunimi i përafërt→ plakja me dridhje→ pjekja e furrës së nxehtë→ plakja me dridhje→ përfundimi, eliminoni plotësisht stresin negativ të pjesëve dhe mbani performancën e pjesëve të qëndrueshme.Vegla makine ka funksione të tilla si bluarje, shpim, shpim, kundërmbytje, trokitje, etj., dhe metoda e ftohjes së veglës është ftohja e jashtme, Vegla e makinës përmban 6 akse ushqyese, të cilat mund të realizojnë lidhje me 4 boshte dhe 6 boshte të vetme. veprim.Ka 2 koka elektrike.Drejtimi boshtor i veglës së makinës dhe koka e fuqisë tregohen në figurën më poshtë.
2. 2Struktura kryesore e pjesës së ushqimit të transmetimit boshtor
2.2.1 Aksi X 1/X2: Kolona kthehet gjatësore përgjatë shiritit udhëzues të shtratit fiks.
Transmetimi me bosht X: Servo motori AC dhe reduktuesi planetar me precizion të lartë përdoren për të drejtuar dy kolonat përmes transmetimit të vidhos së topit për të realizuar lëvizjen lineare të boshtit X.
Forma e hekurudhës udhëzuese: vendosni dy shina udhëzuese lineare me saktësi të lartë.
2.2.2 Aksi Y1: Koka e fuqisë dhe një dashi janë instaluar vertikalisht në anën e përparme të kolonës dhe kthehen në anën e majtë dhe djathtas përgjatë shiritit udhëzues të kolonës.
Transmetimi me bosht Y1: Servo motori AC përdoret për të drejtuar vidën e topit për të lëvizur shalën në lëvizje dhe për të realizuar lëvizjen lineare të boshtit Y1.
Forma e hekurudhës udhëzuese: 4 shina udhëzuese lineare + ram katror i fortë i kombinuar.
2.2.3 Aksi Y2: Rashi i dytë i kokës së fuqisë është i instaluar vertikalisht në anën e përparme të kolonës dhe kthehet në anën e majtë dhe djathtas përgjatë shiritit udhëzues të kolonës.
Transmetimi me bosht Y2: Servo motori AC përdoret për të drejtuar vidën e topit për të lëvizur shalën në lëvizje dhe për të realizuar lëvizjen lineare të boshtit Y2.
Forma e hekurudhës udhëzuese: 4 shina udhëzuese lineare + ram katror i fortë i kombinuar.
2.2.4 Aksi Z1: Shalja rrëshqitëse e kokës së fuqisë është instaluar vertikalisht në anën e përparme të kolonës së djathtë dhe kthehet lart e poshtë përgjatë shiritit drejtues të kolonës.
Transmetimi me bosht Z1: Servo motori AC dhe zvogëluesi planetar me precizion të lartë përdoren për të shtyrë dashin të lëvizë nëpër vidhën e topit për të realizuar lëvizjen lineare të boshtit Z1.
Forma e hekurudhës udhëzuese: 2 shina udhëzuese lineare.
2.2.5 Aksi Z2: Shalja e rrëshqitjes së kokës së fuqisë është instaluar vertikalisht në anën e përparme të kolonës së djathtë dhe kthehet lart e poshtë përgjatë shiritit drejtues të kolonës.
Transmetimi me bosht Z1: Servo motori AC plus zvogëluesi planetar me precizion të lartë përdoret për të shtyrë dashin që të lëvizë përmes vidhos së topit për të realizuar lëvizjen lineare të boshtit Z2.
Forma e hekurudhës udhëzuese: 2 shina udhëzuese lineare
Koka e rrymës së mërzitshme dhe bluarjes (përfshirë kokën e fuqisë 1 dhe 2) është një dash katror i përbërë dhe drejtimi i lëvizjes udhëhiqet nga 4 shina udhëzues linearë rul.Makina përdor një servo motor AC për të drejtuar çiftin e vidave me top precize.Makina është e pajisur me një shirit balancimi të azotit., Zvogëloni kapacitetin mbajtës të kokës së makinës në vidhos dhe servo motor.Motori i boshtit Z ka një funksion automatik të frenimit.Në rast të ndërprerjes së energjisë, frena automatike do ta mbajë boshtin e motorit fort në mënyrë që të mos mund të rrotullohet.Kur punoni, kur pjesa e shpimit nuk prek pjesën e punës, ajo do të ushqehet me shpejtësi;kur pjesa e stërvitjes prek pjesën e punës, ajo automatikisht do të kalojë në ushqimin e punës.Kur pjesa e shpimit depërton në pjesën e punës, ajo automatikisht do të kalojë në kthim të shpejtë prapa;kur fundi i shpimit të largohet nga pjesa e punës dhe të arrijë pozicionin e caktuar, ai do të kalojë në pozicionin e vrimës tjetër për të realizuar qarkullimin automatik.Dhe mund të realizojë funksionet e shpimit të vrimave të verbër, bluarjes, zbërthimit, thyerjes së çipave, heqjes automatike të çipave, etj., gjë që përmirëson produktivitetin e punës.
Koka e fuqisë së dashit katror me goditje prej 500 mm përdor udhëzues linearë në vend të futjeve tradicionale për të përmirësuar shumë saktësinë e drejtimit duke ruajtur ngurtësinë e dashit katror.
2.3. Funksioni i shtrëngimit hidraulik të pjesës së punës
2.4Heqja dhe ftohja e çipit
Në të dy anët poshtë tavolinës së punës ka transportues çipi me zinxhir spirale dhe të sheshtë të instaluar, dhe çipat mund të shkarkohen automatikisht në transportuesin e çipave në fund përmes dy fazave të pllakave spirale dhe zinxhirore për të realizuar prodhim të civilizuar.Ekziston një pompë ftohëse në rezervuarin e ftohësit të transportuesit të çipit, e cila mund të përdoret për ftohjen e jashtme të mjetit për të siguruar funksionimin dhe jetën e shërbimit të mjetit, dhe ftohësi mund të riciklohet.
3. Sistemi i plotë i kontrollit numerik dixhital:
3.1.Me funksionin e thyerjes së çipit, koha e thyerjes së çipit dhe cikli i thyerjes së çipit mund të vendosen në ndërfaqen njeri-makinë.
3.2.Me funksionin e ngritjes së veglave, distanca e ngritjes së veglave mund të vendoset në ndërfaqen njeri-makinë.Kur përpunimi të arrijë këtë distancë, mjeti do të ngrihet shpejt, më pas do të hidhen patate të skuqura dhe më pas do të kalojnë shpejt përpara në sipërfaqen e shpimit dhe do të shndërrohen automatikisht në punë.
3.3.Kutia e centralizuar e kontrollit të funksionimit dhe njësia e dorës miratojnë sistemin e kontrollit numerik dhe janë të pajisura me ndërfaqe USB dhe ekran LCD me kristal të lëngshëm.Për të lehtësuar programimin, ruajtjen, shfaqjen dhe komunikimin, ndërfaqja e funksionimit ka funksione të tilla si dialogu njeri-makinë, kompensimi i gabimeve dhe alarmi automatik.
3.4.Pajisja ka funksionin e shikimit paraprak dhe ri-inspektimit të pozicionit të vrimës përpara përpunimit, dhe funksionimi është shumë i përshtatshëm.
4.Lubrifikimi automatik
Çiftet e shiritave udhëzues linearë me precizion të makinerisë, çiftet e vidhave me top precize dhe çiftet e tjera të lëvizjes me precizion të lartë janë të pajisura me sisteme lubrifikimi automatik.Pompa lubrifikuese automatike nxjerr vaj nën presion dhe dhoma sasiore e vajit të lubrifikuesit hyn në vaj.Pasi dhoma e vajit të jetë mbushur me vaj, kur presioni i sistemit rritet në 1.4-1.75Mpa, ndërprerësi i presionit në sistem mbyllet, pompa ndalon dhe valvula e shkarkimit shkarkohet në të njëjtën kohë.Kur presioni i vajit në rrugë bie nën 0.2Mpa, lubrifikuesi sasior fillon të mbushë pikën e lubrifikimit dhe përfundon një mbushje me vaj.Për shkak të furnizimit të saktë të vajit të injektorit sasior të vajit dhe zbulimit të presionit të sistemit, furnizimi me vaj është i besueshëm, duke siguruar që të ketë një shtresë vaji në sipërfaqen e çdo çifti kinematik, duke reduktuar fërkimin dhe konsumin dhe duke parandaluar dëmtimin e Struktura e brendshme e shkaktuar nga mbinxehja, për të siguruar saktësinë dhe jetën e veglës së makinës.Krahasuar me çiftin e hekurudhës udhëzuese rrëshqitëse, çifti i shiritit udhëzues linear rrotullues i përdorur në këtë vegël makine ka një sërë përparësish:
① Ndjeshmëri e lartë e lëvizjes, koeficienti i fërkimit të hekurudhës udhëzuese të rrotullimit është i vogël, vetëm 0,0025-0,01, dhe fuqia lëvizëse zvogëlohet shumë, e cila është vetëm ekuivalente me 1 të makinerive të zakonshme./10.② Dallimi midis fërkimit dinamik dhe statik është shumë i vogël, dhe performanca vijuese është e shkëlqyer, domethënë, intervali kohor midis sinjalit të drejtimit dhe veprimit mekanik është jashtëzakonisht i shkurtër, gjë që është e favorshme për të përmirësuar shpejtësinë e reagimit dhe ndjeshmërinë e sistemi i kontrollit numerik.
③Është i përshtatshëm për lëvizje lineare me shpejtësi të lartë dhe shpejtësia e tij e menjëhershme është rreth 10 herë më e lartë se ajo e shinave udhëzuese rrëshqitëse.④ Mund të realizojë lëvizje pa boshllëqe dhe të përmirësojë ngurtësinë e lëvizjes së sistemit mekanik.⑤Prodhuar nga prodhues profesionistë, ka saktësi të lartë, shkathtësi të mirë dhe mirëmbajtje të lehtë.
5.Inspektimi lazer i boshtit:
Çdo makinë e Bosman është kalibruar nga interferometri lazer i kompanisë RENISHAW në Mbretërinë e Bashkuar për të inspektuar dhe kompensuar me saktësi gabimin e lartësisë, reagimin, saktësinë e pozicionimit, saktësinë e pozicionimit të përsëritur, etj., për të siguruar stabilitetin dinamik, statik dhe saktësinë e përpunimit të makinë .Inspektimi i topit Çdo makineri përdor një shirit nga kompania britanike RENISHAW për të kalibruar saktësinë e vërtetë të rrethit dhe saktësinë gjeometrike të makinës, dhe për të kryer eksperimente të prerjes rrethore në të njëjtën kohë për të siguruar saktësinë e përpunimit 3D dhe saktësinë rrethore të makinës.
6.Mjedisi i mjeteve makine:
6.1.Kërkesat mjedisore të përdorimit të pajisjeve
Ruajtja e një niveli konstant të temperaturës së ambientit është një faktor thelbësor për përpunimin me saktësi.
(1) Kërkesa e përdorshme për temperaturën e ambientit është -10 ℃ ~ 35 ℃, kur temperatura e ambientit është 20 ℃, lagështia duhet të jetë 40 ~ 75%.
(2) Për të mbajtur saktësinë statike të veglës së makinës brenda intervalit të specifikuar, temperatura optimale e ambientit kërkon 15°C deri në 25°C dhe ndryshimi i temperaturës
Nuk duhet të kalojë ±2°C/24 orë.
6.1.2.Tensioni i furnizimit me energji elektrike: 3 faza, 380V, brenda rangut të luhatjes së tensionit ±10%, frekuenca e furnizimit me energji elektrike: 50HZ.
6.1.3.Nëse voltazhi në zonën e përdorimit është i paqëndrueshëm, vegla e makinës duhet të pajiset me një furnizim të stabilizuar të energjisë për të siguruar funksionimin normal të veglës së makinës.
6.1.4.Vegla e makinës duhet të ketë tokëzim të besueshëm: teli i tokëzimit është një tel bakri, diametri i telit nuk duhet të jetë më i vogël se 10 mm² dhe rezistenca e tokëzimit duhet të jetë më e vogël se 4 Ω.
6.1.5.Për të siguruar performancën normale të punës së pajisjes, nëse ajri i ngjeshur i burimit të ajrit nuk mund të plotësojë kërkesat e burimit të ajrit, ai duhet të instalohet në veglën e makinës.
Shtoni një grup pajisjesh për pastrimin e burimit të ajrit (çlagësimi, degradimi, filtrimi) përpara ajrit.
6.1.6.Mbajeni pajisjen larg rrezeve të drejtpërdrejta të diellit, dridhjeve dhe burimeve të nxehtësisë, gjeneratorëve me frekuencë të lartë, makinave elektrike të saldimit, etj., në mënyrë që të shmangni dështimin e prodhimit të veglave të makinës ose humbjen e saktësisë së veglave të makinerisë.
7.Tparametrat teknikë:
| Model | 6025-6Z | |
| Madhësia e pjesës së punës në përpunim | Gjatësia × gjerësia × lartësia (mm) | 6000× 2300×2300 |
| Ushqimi maksimal i dorezës | Gjerësia (mm) | 6800 |
| madhësia e tavolinës së punës | Gjatësia X Gjerësia (mm) | 3000*1000 =4 |
| Udhëtimi në kolonë | Lëvizja e kolonës mbrapa dhe mbrapa (mm) | 7000 |
| Ngritja e dyfishtë dash lart e poshtë | Goditja lart e poshtë e dashit (mm) | 2500 |
| Distanca e rrafshit të boshtit nga qendra në tavolinë | 0-2500 mm | |
|
Kokë shpimi e tipit dash horizontal koka e fuqisë një dy
| Sasia (2) | 2 |
| Taper boshti | BT50 | |
| Diametri i shpimit (mm) | Φ2-Φ60 | |
| Diametri i goditjes (mm) | M3-M30 | |
| Shpejtësia e boshtit (r/min) | 30-5000 | |
| Fuqia e motorit të boshtit të servo (kw) | 37*2 | |
| Distanca e udhëtimit majtas dhe djathtas midis dy skajeve të boshtit | 5800-6800 mm | |
| Goditja e majtë dhe e djathtë e dashit (mm) | 500 | |
| Saktësia e pozicionimit dydrejtues | 300mm*300mm | ±0.025 |
| Saktësia e pozicionimit të përsëritur dydrejtimëshe | 300mm*300mm | ±0.02 |
| Dimensionet e veglave të makinerisë | Gjatësia × gjerësia × lartësia (mm) | Sipas vizatimeve (nëse ka ndryshime në procesin e projektimit, ne do t'ju njoftojmë) |
| Pesha bruto (t) | 72T | |
