torno CNC-Seria 106/108/208
Konfigurimi i produktit
Prezantoni
FrëngjiDparaqesinPperformancës
Struktura e integruar pozitive e boshtit Y është shumë e ngurtë, e rëndë dhe ka performancë më të mirë se boshti Y i interpolimit.
·Përpunim më i qetë dhe më i butë i kontureve të planit
·Më lehtë për t'u përpunuar sipërfaqet dhe konturet e përbëra të lakuara
Krahasuar me "interpolimin Y", "Y pozitiv" ka avantazhe të dukshme në bluarjen në plan. Lëvizja e boshtit Y "pozitiv" është pingul me boshtin X dhe është një lëvizje me një bosht. Lëvizja e boshtit Y "interpolimi Y" është të ndërthurni një vijë të drejtë përmes lëvizjes së njëkohshme të boshtit X dhe boshtit Y. Krahasuar me "Y pozitive" për rrafshin e rrafshit të bluarjes, përpunimi i boshtit "pozitiv Y" është padyshim i ndritshëm dhe i qetë.
DirektDlumiSsinkronEelektrikeSgjilpërë
Ngurtësi e lartë, çift rrotullues i lartë, efikasitet më i lartë, përfundim më i mirë, indeksim më i saktë.
Të gjitha pjesët kryesore të makinerisë janë prej gize HT300 me kapacitet jashtëzakonisht të fortë për thithjen e goditjeve.
Karakteristikat e veglave të makinerive me bosht elektrik me lëvizje direkte
● Saktësia e pozicionimit të koduesit inkremental të unazës magnetike (sinus dhe kosinus): 20 sekonda me hark,
Saktësia e indeksimit të boshtit C: 40 sekonda me hark
●Shpejtësia e shpejtë e reagimit të fillimit dhe ndalimit, duke kursyer kohën e veglave të makinës dhe duke përmirësuar në mënyrë efektive kapacitetin e prodhimit
●Ngarkesë e vogël e prerjes, kursim i energjisë dhe kursim i energjisë, mbrojtje më e mirë e veglave të makinerisë dhe jetëgjatësi e zgjatur e shërbimit
●Eleminoni në mënyrë efektive dridhjet e boshtit, efektin e mirë balancues, përfundimin e mirë dhe përmirësoni përfundimin e sipërfaqes së pjesëve të punës
(Përparësitë e tornimit në vend të bluarjes, pamja e fortë e kthesës, vrazhdësia e sipërfaqes Ra 0.2μm)
· Motori i boshtit është i pajisur me një sistem ftohjeje për të shtypur ndikimin e zhvendosjes termike dhe për të siguruar që boshti të vazhdojë të punojë në një temperaturë konstante.
(Saktësia e daljes së skajit të hundës është brenda 0,002 mm, duke siguruar saktësi më të qëndrueshme)
· Bosht sinkron me drejtim direkt të montuar në pjesën e pasme, instalim dhe mirëmbajtje më i përshtatshëm
· A2-5: 7016AC-para dy pas dy
· A2-6: NN3020+100BAR10S përpara, NN3018 e pasme
A2-8: përpara NN3024+BT022B*2, pasme NN3022
e rëndë-DutyCastIronBaseAnd Ckomponentët
Të gjitha derdhjet janë optimizuar duke përdorur analizën e elementeve të fundme (FEA) për të reduktuar shtrembërimin dhe kapacitetin e thithjes së goditjeve. Derdhjet e serive kryesore të tornove janë të përforcuara me brinjë për të rritur ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë termike. Derdhjet kompakte dhe simetrike të kokave dhe të pasmeve rritin më tej ngurtësinë dhe sigurojnë saktësi dhe përsëritshmëri të lartë të pozicionimit.
Specifikimet Teknike
| Artikulli | Emri | Njësia | 106 | 108 | 106 milion | 108 milion | 106 MIJA | 108 MIJA |
| Udhëtoni | Maks. diametri i rrotullimit të shtratit | mm | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ660 | Φ660 |
| Maks. diametri i përpunimit | mm | Φ380 | Φ380 | Φ310 | Φ310 | Φ330 | Φ330 | |
| Maks. diametri i rrotullimit në mbajtësin e veglave | mm | Φ200 | Φ200 | Φ200 | Φ200 | Φ350 | Φ350 | |
| Maks. gjatësia e përpunimit | mm | 380 | 370 | 340 | 320 | 240 | 210 | |
| Distanca midis dy qendrave | mm | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | |
| Bosht Cilindri Çak | Hundë bosht | ASA | A2-5 | A2-6 | A2-5 | A2-6 | A2-5 | A2-6 |
| Cilindri/çak hidraulik | inç | 6'' | 8'' | 6'' | 8'' | 6'' | 8'' | |
| Diametri i gishtit përmes vrimës | mm | Φ56 | Φ79/66 | Φ56 | Φ79/66 | Φ66 | Φ79/66 | |
| Maks. diametri i shufrës përmes vrimës | mm | Φ46 | Φ65/52 | Φ46 | Φ65/52 | Φ45 | Φ65/52 | |
| Boshti Max. shpejtësia | rpm | 5500 | 4300/ 4500 | 5500 | 4300 | 5500 | 4300 | |
| Fuqia e motorit të boshtit | kw | 17.5 | 15/11 (18/22) | 17.5 | 18/22 | 17.5 | 18/22 | |
| Çift rrotullimi i motorit të boshtit | Nm | 62-125 | 91-227 (73/165) | 62-125 | 91-227 | 62-125 | 91-227 | |
| X/ZN/SAxisFeedParametër | X fuqia e motorit | kw | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| Fuqia e motorit Y | kw | - | - | - | - | 1.2 | 1.2 | |
| Fuqia e motorit Z | kw | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | |
| Udhëtimi në boshtin X | mm | 207 | 207 | 200 | 200 | 210 | 210 | |
| Udhëtimi në boshtin Y | mm | - | - | - | - | 90±45 | 90±45 | |
| Udhëtimi në boshtin Z | mm | 433 | 422 | 420 | 400 | 320 | 290 | |
| Specifikimet e hekurudhës së aksit X/Z | spec | 35 rul | 35 rul | 35 rul | 35 rul | 35 rul | 35 rul | |
| Specifikimet e hekurudhës së boshtit Y | spec | - | - | - | - | 25 rul | 25 rul | |
| Lëvizja e shpejtë e boshtit X | Mm/min | 30 | 30 | 30 | 30 | 24 | 24 | |
| Lëvizja e shpejtë e boshtit Y | Mm/min | - | - | - | - | 8 | 8 | |
| Lëvizja e shpejtë e boshtit Z | Mm/min | 30 | 30 | 30 | 30 | 24 | 24 | |
| ServoPzotërues FrëngjiParametër | Lloji i frëngjisë së energjisë | / | Frëngji servo | Frëngji servo | BMT45 | BMT45 | BMT45 | BMT45 |
| Stacioni i veglave | / | 12T | 12T | 12T | 12T | 12T | 12T | |
| Fuqia e motorit M | kw | - | - | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |
| Çift rrotullimi motorik i boshtit M | Nm | - | - | 35 | 35 | 35 | 35 | |
| Koka e fuqisë Maks. shpejtësia | rpm | - | - | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | |
| Specifikimet e mbajtësit të veglave me diametër të jashtëm | mm | 25*25 | 25*25 | 20*20 | 25*25 | 25*25 | 25*25 | |
| Specifikimet e mbajtësit të veglave me diametër të brendshëm | mm | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | Φ40 | |
| Koha e ndërrimit të mjeteve ngjitur | sek | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | |
| Saktësia e pozicionimit | / | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | ±2” | |
| Përsëritni saktësinë e pozicionimit | / | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | ±1” | |
| TailstockParametër | Kopsht i programueshëm hidraulik | / | Tashti i programit hidraulik | Tashti i programit hidraulik | Tashti i programit hidraulik | Tashti i programit hidraulik | Tashti i programit hidraulik | Tashti i programit hidraulik |
| Tailstock Max. udhëtimi | mm | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | |
| Diametri i mëngës | mm | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | Φ80 | |
| Udhëtim me mëngë | mm | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |
| Koni i mëngëve | / | MT4# | MT4# | MT4# | MT4# | MT4# | MT4# | |
| Dimensionet | Dimensionet e përgjithshme | m | 2200*2000*1800 | 2400*2000*1800 | 2200*2000*1800 | 2400*2000*1900 | 2200*2000*1800 | 2400*2000*1900 |
| Pesha e makinës përafërsisht. | kg | 3600 | 3700 | 3700 | 3800 | 3800 | 3800 | |
| Oaty | Prerja e vëllimit të rezervuarit të lëngut | L | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Fuqia e pompës së ujit ftohës | kw | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
| Vëllimi i kutisë së njësisë hidraulike | L | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| Fuqia e motorit të pompës hidraulike të vajit | kw | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
| Vëllimi i rezervuarit të vajit lubrifikues | L | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Fuqia e motorit të pompës së lubrifikimit automatik | kw | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Artikulli | Emri | Njësia | 208 | 208 milion | 208 MIJA |
| Udhëtoni | Maks. diametri i rrotullimit të shtratit | mm | Φ620 | Φ620 | Φ700 |
| Maks. diametri i përpunimit | mm | Φ510 | Φ510 | Φ420 | |
| Maks. diametri i rrotullimit në mbajtësin e veglave | mm | Φ300 | Φ300 | Φ300 | |
| Maks. gjatësia e përpunimit | mm | 520 | 420 | 360 | |
| Distanca midis dy qendrave | mm | 600 | 600 | 600 | |
| Sgjilpërë Cilindri Çak | Hundë bosht | ASA | A2-6 | A2-6 | A2-6 |
| Cilindri/çak hidraulik | inç | 8'' | 8'' | 8'' | |
| Diametri i gishtit përmes vrimës | mm | Φ79/66 | Φ79/66 | Φ79/66 | |
| Maks. diametri i shufrës përmes vrimës | mm | Φ65/52 | Φ65/52 | Φ65/52 | |
| Boshti Max. shpejtësia | rpm | 4000/4300 | 4300 | 4300 | |
| Fuqia e motorit të boshtit | kw | 18/22 (11/15) | 18/22 | 18/22 | |
| Çift rrotullimi i motorit të boshtit | Nm | 91-227 (73/165) | 91-227 (73/165) | 91-227 | |
| Nën-Sgjilpërë Cilindri Çak
| Nën-Hundë bosht | ASA | - | - | - |
| Nën-Cilindri/çak hidraulik | inç | - | - | - | |
| Nën-Diametri i gishtit përmes vrimës | mm | - | - | - | |
| Nën-Maks. diametri i shufrës përmes vrimës | mm | - | - | - | |
| Nën-Boshti Max. shpejtësia | rpm | - | - | - | |
| Nën-Fuqia e motorit të boshtit | kw | - | - | - | |
| X/ZN/SAxisFeedParametër | X fuqia e motorit | kw | 3.0 | 3.0 | 2.5 |
| Fuqia e motorit Y | kw | - | - | 1.2 | |
| Fuqia e motorit Z | kw | 3.0 | 3.0 | 2.5 | |
| Sfuqia motorike | Kw | - | - | - | |
| Xudhëtimi në bosht | mm | 272 | 216 | 262 | |
| Yudhëtimi në bosht | mm | - | - | 100±50 | |
| Zudhëtimi në bosht | mm | 570 | 500 | 450 | |
| Specifikimet e hekurudhës së aksit X/Z | spec | 35 rul | 35 rul | 35 rul | |
| Specifikimet e hekurudhës së boshtit Y | spec | - | - | 25 rul | |
| Udhëtimi në boshtin S | mm | - | - | - | |
| Xlëvizje e shpejtë e aksit | Mm/min | 20 | 20 | 20 | |
| Zlëvizje e shpejtë e aksit | Mm/min | 20 | 20 | 20 | |
| Ylëvizje e shpejtë e aksit | Mm/min | - | - | 8 | |
| Slëvizje e shpejtë e aksit | Mm/min | - | - | - | |
| Fuqia servo FrëngjiParametër | Lloji i frëngjisë së energjisë | / | Frëngji servo | BMT55 | BMT55 |
| Stacioni i veglave | / | 12T | 12T | 12T | |
| Fuqia e motorit M | kw | - | 5.5 | 5.5 | |
| Çift rrotullimi motorik i boshtit M | Nm | - | 35 | 35 | |
| Koka e fuqisë Maks. shpejtësia | rpm | - | 6000 | 6000 | |
| Specifikimet e mbajtësit të veglave me diametër të jashtëm | mm | 25*25 | 25*25 | 25*25 | |
| Specifikimet e mbajtësit të veglave me diametër të brendshëm | mm | Φ40 | Φ40 | Φ40 | |
| Koha e ndërrimit të mjeteve ngjitur | sek | 0.15 | 0.15 | 0.15 | |
| Saktësia e pozicionimit | / | ±2” | ±2” | ±2” | |
| Përsëritni saktësinë e pozicionimit | / | ±1” | ±1” | ±1” | |
| TailstockParametër | Kopsht i programueshëm hidraulik | / | Tashti i programit hidraulik | Tashti i programit hidraulik | Tashti i programit hidraulik |
| Tailstock Max. udhëtimi | mm | 440 | 440 | 440 | |
| Diametri i mëngës | mm | Φ100 | Φ100 | Φ100 | |
| Udhëtim me mëngë | mm | 100 | 100 | 100 | |
| Koni i mëngëve | / | MT#5 | MT#5 | MT#5 | |
| Dimensionet | Dimensionet e përgjithshme | m | 2600*2100*1800 | 2600*2100*1800 | 2700*2400*1800 |
| Pesha e makinës përafërsisht. | kg | 5000 | 5200 | 5200 | |
| Të tjera | Prerja e vëllimit të rezervuarit të lëngut | L | 150 | 150 | 150 |
| Fuqia e pompës së ujit ftohës | kw | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
| Vëllimi i kutisë së njësisë hidraulike | L | 40 | 40 | 40 | |
| Fuqia e motorit të pompës hidraulike të vajit | kw | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
| Vëllimi i rezervuarit të vajit lubrifikues | L | 2 | 2 | 2 | |
| Fuqia e motorit të pompës së lubrifikimit automatik | kw | 50 | 50 | 50 |
Konfigurimi Hyrje
Më e lehtëTo Use And MxeherorePi tmerrshëm
●Dizajn plotësisht i përmirësuar
●E pajisur me i HMI
●E pajisur me teknologjinë më të fundit CNC dhe servo të FANUC
●Standardizuar me funksione të personalizuara
●Kapaciteti i zgjeruar i memories
LehtësiaOf Use
Parandaloni ndërprerjet e papritura të makinës përmes mirëmbajtjes parandaluese
●Funksione të pasura të parashikimit të gabimeve
Gjeni me lehtësi vendndodhjen e defektit dhe shkurtoni kohën e rikuperimit
●Funksionet e diagnozës/mirëmbajtjes
Performanca e lartë e përpunimit
I shkurtuarCcikliTime
●Teknologji përpunimi me efikasitet të lartë
Arritja e përpunimit me cilësi të lartë
Teknologjia e përpunimit të imët sipërfaqësor
●Funksioni i diagnostikimit/mirëmbajtjes
LartëOperationRhëngri
Mbështetni gjithmonë operacione të ndryshme në vendin e përpunimit
●FANUC
I personalizuarSekranIs Emë të ashpraTo Use
●Funksion i personalizuar i standardizuar
Iniciativa në fushën e IoT
●Mbështetje për një gamë të gjerë rrjetesh në vend
THK Ball Vidë
· Klasa C3, duke përdorur vidhos me top me precizion të lartë, me para-ngarkimin e dadove dhe trajtimin e paratensionimit të vidhave për të eliminuar paraprakisht reagimin e kundërt dhe zgjatjen e rritjes së temperaturës, duke treguar saktësi të shkëlqyer pozicionimi dhe përsëritshmërie.
·Drirje direkte e motorit të servo për të reduktuar gabimin e reagimit.
Udhëzues linear me rul THK
· Klasa P me ngurtësi ultra të lartë Klasa precize SRG, zhdoganimi linear i udhëzuesit zero, prerja e harkut, prerja e pjerrët, struktura e sipërfaqes është relativisht uniforme. I përshtatshëm për funksionim me shpejtësi të lartë, duke reduktuar në masë të madhe kuaj-fuqinë e nevojshme për veglat e makinerive.
·Rrotullimi në vend të rrëshqitjes, humbje e vogël e fërkimit, përgjigje e ndjeshme, saktësi e lartë pozicionimi. Mund të përballojë ngarkesën në drejtimin e lëvizjes në të njëjtën kohë, dhe sipërfaqja e kontaktit të pistës është ende në kontakt me shumë pika gjatë ngarkesës dhe ngurtësia e prerjes nuk do të reduktohet.
· Lehtë për t'u montuar, këmbyeshmëri e fortë dhe strukturë e thjeshtë lubrifikimi; sasia e konsumit është shumë e vogël dhe jeta e shërbimit është e gjatë.
Makinë mbajtëse/vajuese SKF
·Lybrifikuesi automatik plotëson nevojat e aplikimeve të ndryshme, i përshtatshëm për kushte të ndryshme pune, produkte të besueshme, përdorim fleksibël.
·Plotësoni nevojat e lubrifikimit të kushinetave në temperaturë të lartë, dridhje të fortë dhe mjedis të rrezikshëm.
Çdo pikë lubrifikimi përdor një shpërndarës proporcional vëllimor për të kontrolluar sasinë e lubrifikimit dhe makina mund të kontrollohet nga PLC për të furnizuar me saktësi vajin.
