Boshtet me rrota në të dy anët e karriges (kornizës) së bashku quhen boshte automobilistike, dhe boshtet me aftësi lëvizëse quhen përgjithësisht akse. Dallimi kryesor midis të dyve është nëse ka një lëvizje në mes të boshtit (boshtit). Në këtë punim, boshti i automobilit me njësinë lëvizëse quhet bosht automobilistik, dhe automjeti pa ngasje quhet bosht i automobilit për të treguar ndryshimin.
Me rritjen e kërkesës për logjistikë dhe transport, epërsia e akseve të automobilave, veçanërisht rimorkiove dhe gjysmërimorkiove, në transportin profesional dhe operacionet speciale po bëhet gjithnjë e më e dukshme dhe kërkesa e tregut është rritur ndjeshëm.
Kjo teknologji analizon procesin e përpunimit të boshtit, shpreson të ndihmojë klientët të zgjedhin makinën CNC më të përshtatshme.
Procesi i ri i prodhimit të boshtit të përgjithshëm të automobilave:
Nga procesi i ri i prodhimit, makina bluarëse e përdorur për përpunimin (bosht të ngurtë) ose makinë shpuese me dy anë (bosht i zbrazët) plus torno CNC, bluarje tradicionale OP1, sekuencë kthese OP2, OP3 dhe madje edhe shpim dhe bluarje OP5. Mund të zëvendësohet. nga torno CNC me dy skaje OP1.
Për boshtet e ngurta ku diametri i boshtit nuk kërkon shuarje, të gjitha përmbajtjet e përpunimit mund të plotësohen në një instalim, duke përfshirë brazda kyçe të bluarjes dhe shpimin e vrimave radiale. Për boshtet e zbrazëta ku diametri i boshtit nuk kërkon shuarje, standardi i fiksimit automatik të konvertimit mund të realizohet në veglën e makinës dhe përmbajtja e përpunimit mund të plotësohet nga një vegël makinerie.
Zgjedhja e tornove speciale CNC me bosht të dyfishtë për të përpunuar boshtet shkurton ndjeshëm rrugën e përpunimit, si dhe lloji dhe sasia e veglave të përzgjedhura të makinerive do të reduktohen gjithashtu.
Avantazhi dhe veçoria e makinës së re të përzgjedhjes së procesit:
1) Përqendrimi i procesit, zvogëlimi i kohës së shtrëngimit të pjesës së punës, zvogëlimi i kohës së përpunimit ndihmës, duke përdorur teknologjinë e përpunimit të njëkohshëm në të dy skajet, efikasiteti i prodhimit është përmirësuar ndjeshëm.
2) Mbërthimi një herë, përpunimi i njëkohshëm në të dy skajet përmirëson saktësinë e përpunimit dhe koaksialitetin e boshtit.
3) Shkurtoni procesin e prodhimit, zvogëloni qarkullimin e pjesëve në vendin e prodhimit, përmirësoni efikasitetin e përdorimit të vendit dhe ndihmoni në përmirësimin e organizimit dhe menaxhimit të prodhimit.
4) Për shkak të përdorimit të pajisjeve të përpunimit me efikasitet të lartë, ai mund të pajiset me pajisje ngarkimi dhe shkarkimi dhe pajisje ruajtjeje për të arritur prodhim plotësisht të automatizuar dhe për të zvogëluar kostot e punës.
5) Pjesa e punës është e mbërthyer në pozicionin e ndërmjetëm, shtrëngimi është i besueshëm dhe çift rrotullimi i kërkuar për prerjen e veglës së makinës është i mjaftueshëm dhe mund të kryhet një sasi e madhe rrotullimi.
6) Vegla e makinës mund të pajiset me pajisje automatike të zbulimit, veçanërisht për boshtin e zbrazët, i cili mund të sigurojë trashësinë uniforme të boshtit pas përpunimit.
7) Për boshtet e zbrazëta, kur vrimat e brendshme në të dy skajet e sekuencuesit OP1 të kenë përfunduar, klienti tradicional do të përdorë njërin skaj për të ngritur kapësin dhe skajin tjetër për të përdorur bishtin për të shtrënguar pjesën e punës për rrotullim, por madhësia prej vrima e brendshme është e ndryshme. Për vrimën e brendshme më të vogël, ngurtësia e shtrëngimit është e pamjaftueshme, çift rrotullimi i sipërm i shtrëngimit është i pamjaftueshëm dhe prerja efikase nuk mund të kryhet.
Për tornonë e re me dy faqe, boshtin e zbrazët, kur të mbarojnë vrimat e brendshme në të dy skajet e automjetit, makina ndërron automatikisht modalitetin e fiksimit: dy skajet përdoren për të shtrënguar pjesën e punës dhe pjesa e mesme lëviz pjesën e punës. për të transmetuar çift rrotullues.
8) Kapaku me pjesë të punës shtrënguese hidraulike të integruar mund të zhvendoset në drejtimin Z të makinës. Klienti mund të mbajë pozicionin në tubin e mesëm katror (tub i rrumbullakët), pozicionin e pllakës së poshtme dhe pozicionin e diametrit të boshtit të boshtit sipas nevojës.
konkluzioni:
Duke pasur parasysh situatën e mësipërme, përdorimi i tornove CNC me dy skaje për përpunimin e boshteve të automobilave ka avantazhe të konsiderueshme ndaj proceseve tradicionale. Është një teknologji e avancuar e prodhimit që mund të zëvendësojë veglat tradicionale të makinerive për sa i përket procesit të prodhimit dhe strukturës së makinës.
Koha e postimit: Mar-15-2021